单位：许昌学院
1.技术简介
城市交通拥堵点段识别关键技术研究"是北京交通发展研究中心的项目，本项目以“准确识别城市重点交通拥堵点段”为最终目标，以开展前期数据分析和方法研究为基础，主要开展以下六项研究内容：
1 ）开展对现有交通运行及拥堵评价指标的应用综述：分类总结和概括论述交通运行及拥堵评价指标概念、计算方法及应用特点，并针对不同评价范围层次，进行指标的适用性分析；同时，结合典型的交通运行及管理体系发展情况，对北京市交通拥堵评价和拥堵治理工作提供借鉴；
2 ）开展交通运行及交通拥堵感知调研：扩大调研对象的类型、范围及数据采集样本量，开展基于在途旅行的拥堵感知调研和基于 OD 出行的拥堵感知调研，同时，通过网络信息渠道采集“北京市实时路况信息”；
3 ）开展城市交通拥堵评价指标体系验证和修正：基于车辆运行及拥堵感知调研数据，对北京市现行交通拥堵等级判定的速度阈值进行验证，并根据验证结果对速度阈值进行标定；
4 ）完善多层次的路网运行评价体系：重点研究面向交通走廊的拥堵评价指标和方法，突出对交通走廊拥堵指数的不同计算方法的对比和分析，并开展实例特征分析；
5 ）开展城市交通拥堵时空分布特征分析与研究：分析北京市宏观路网交通拥堵状态与中观、微观层次交通拥堵分布范围、位置之间的关系。宏观路网交通拥堵状态采用路网交通拥堵指数进行描述，中观层次交通拥堵分布统计不同等级的拥堵里程，微观层次则筛选路网内重点拥堵路段的空间分布位置及时间维度的分布变化；
6 ）开展交通拥堵成因及演变规律分析：统计分析常见的交通拥堵成因，并采用路段平均速度时空分布图的方法，重点分析偶发性事件所引发的道路状态变化、拥堵蔓延及消散规律。
2.应用成果
本项目结合国内外城市交通拥堵评价及研究体系的发展及研究历程，针对不同评价范围层次，进行评价指标及方法的适应性分析；开展北京市区域交通拥堵指数速度判定阈值的标定和验证；进一步完善多层次的城市路网交通拥堵评价指标体系和评价方法，重点研究适应于交通走廊运行及拥堵状态评价的指标和方法；开展城市交通拥堵类型、分布及演变规律分析。
图 1 2010 年 9 月 6 日八达岭高速交通拥堵指数
图 2 事故发生后交通状况分析
图 3 拥堵点段识别